据了解，保骉车险将会率先在首批费率改革的六省市中开展，并随着费改节奏推广到全国。在平安已有的车险服务基础上，保骉车险将依托各自领域的大数据资源，以技术创新为驱动，根据用户的个人驾驶习惯等多维度因子实现差异化定价，为不同用户提供差异化的车险服务，以此拓宽车险创新生态链。着意味着保骉车险将成为互联网车险的标准范式，以领路人身份搭建未来车险的蓝图。
O2O创新：首款共保模式定义互联网车险
保骉车险将以合作共保的形式联手，依靠双方大数据资源，以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动，力图将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实。
共保模式是本次保骉车险的最大亮点之一。“共保意味着数据共享，风险共担，系统互通。”众安保险COO许炜透露，保骉车险双方将利用各自优势，全面实现线上线下的高度融合。
作为国内首家互联网保险公司，众安保险利用既有的互联网资源，嵌入高频的移动互联网场景中，利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客，使得碎片化的客户需求得以满足。“众安保险作为国内与互联网平台合作最多的金融机构，目前保骉车险已经储备了数十位合作伙伴，在场景化产品设计方面拥有先天优势。”众安保险车险事业部总监宋玄壁透露，保骉车险接下来将覆盖数十个场景。
据了解，平安将凭借其积累的历史数据和强大的定价能力，深度参与了保骉车险产品的设计流程；同时保骉车险的真正落地，更离不开平安业内标杆的理赔服务能力。自09年全国首推“快易免”服务承诺以来，平安产险已连续6年升级服务标准，2015年平安产险上线了车险理赔新模式，业内率先由传统直线式向多通道场景式组合车险理赔模式转变：简单车损、人伤类案件，客户可通过一个电话即自主完成理赔全流程；必须要现场查勘处理的案件，平安产险依靠自主研发的E理赔手持智能终端，可一站式完成现场查勘、定损、收单，在一个触点解决所有客户需要。截至目前，超1/4的平安客户享受过赔款1日内到账的极简体验。
多维度差异化定价：车险费改后首个“互联网+”样本
截至2014年末，中国车险市场规模超过5000亿，车险市场规模有望突破万亿，市场前景广阔。 2015年2月3日，保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，提出6月份在六省市正式启动车险费率市场化试点。2015年5月，众安保险取得车险牌照。
此次保骉车险提出多维度因子定价概念：即在自主核保因子中，尝试引入更多的维度(区域、家庭、信用、驾驶习惯、行车历史等)对车险进行定价。
平安产险精算部负责人表示，“从02年推出国内首张与国际接轨细分风险的车险费率表以来，平安车险风险筛选和精准定价的能力不断提升，加之我们3000万个人车险客户的数据积累，这些都为保骉车险多维度因子的精准定价奠定了坚实基础。“
无科技不车险：首个互联网车险产业链
记者了解到，保骉车险目前已经联合了多家车联网公司，未来保骉车险的用户都将受赠OBD设备使用权，在消费者授权后记录用户的驾驶行为数据，之后，保骉车险将对用户的驾驶行为习惯进行分析，根据用车的频次、程度，来设计不同的产品，为车险的多维度定价和服务推送提供参考。
未来，以OBD、ADAS等为代表的车载硬件技术将成为车险乃至整个车险产业链的助推器。业内专家认为，互联网车险中最重要的就是数据的获取。UBI(以驾驶习惯为基础的定价模式)等就是基于硬件设备的创新及模型的优化，未来甚至能精细到在极端天气时提前给车主各种安全的建议，最终带来赔付率的降低。
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