攻略|邮储银行信用卡什么值得办?
2021/12/02 21:29:53
又到了「给忙碌者的申卡指南」系列时间，今天蓝翼来聊一聊邮储。上次写邮储还是在 2018 年，而如果说这两年来变化最大的银行，邮储可以说是当仁不让。从今年的年中报告来看，邮储的信用卡业务可谓来势汹汹，2021 年上半年新增活跃卡量已经超过交行、浦发和华夏新增之和。
拥有着近 4 万家线下网点的绝对优势真的不容小觑，而且鼎致白在 2019 年的升级，也让邮储在高端卡市场有了一席之地。这让蓝翼不禁联想起浦发在 2015 年的打法，凭借美运白打开局面，在信用卡市场杀出一条血路，不知道邮储是否会复制这条路线呢？让我们拭目以待吧。
先来看看邮储目前的卡产品分布：
可以发现比起其他银行，邮储银行在信用卡产品的布局上还略显稚嫩。这可能也与邮储银行内部的组织架构有关，不像股份制银行那样有卡中心这样的「集权」机构，信用卡业务的拓展主要靠分行，这也造成了在卡产品的布局上缺乏总体战略，而落实到具体的活动也是区域差异很大，某些省份邮储很厉害，但是其他一些省份就不行啦。看来邮储在总行层面建立卡中心这样的机构势在必行了。
另外，蓝翼要吐槽一下邮储的卡面设计，大多数都很丑，比如说下面这张双币磁条卡的关门之作……
要说邮储值得申的卡片，首推鼎致白。如果为了快速攒够积分，蓝翼推荐小熊/青春卡；其它的呢，看重生活权益，运通绿卡可以考虑；而加油权益则可以直接申请车主卡。那么我们就来具体看看吧。
邮储鼎致白
自从浦发美运白开始走下坡路之后，各家银行瞄准了高端卡这块「肥肉」。而在 2017 年发布的邮储鼎致白就当仁不让的站上 C 位：
我们先来看看它的权益和年费：
这张卡除了不能兑换航司里程之外，其它都很不错。接送机 / 龙腾 / CIP 各六次的商旅权益对于大多数人已经完全足够，还有洗牙一年一次，汽车代办年检也是一年一次。不得不说，「平衡」在它身上体现得相当好。而积分可以用线上双倍积分的小熊卡/青春卡换，相当于 10 万元就可以免除鼎致白的年费，蓝翼觉得还是不错的。
那么，我们就来看看小熊卡/青春卡的权益如何吧。
小熊卡/青春卡
小熊卡/青春卡的主要功能是线上交易双倍积分，包括支付宝、微信、京东、美团、苏宁这五个第三方支付，不过要画个重点，不包括云闪付哟。
至于选哪张？蓝翼认为选小熊卡比较好一些，因为它比青春卡颜值稍微出众一点点。另外小熊卡每月首笔取现可免手续费，不过取现的利息还是要交的哦。
邮储美国运通绿卡
和几乎每家一张的耀红卡相比，美运绿卡实在是太少了，除了最早的招行，挨个儿数过去，就是邮储这张啦。讲真，像蓝翼这样的颜控，觉得除了美国运通的百夫长黑金以外，颜值最高的就数这张美国运通绿卡。而邮储银行的「本命」色也是绿色，或许因此才和运通合作推出了这张美国运通绿卡吧。
稍有遗憾的是邮储还是在正面加了一个 Logo，不过倒也不难看——毕竟大家都是绿色的嘛。再来看看特色吧：
蓝翼认为如果要申邮储首卡的话，那么开卡活动比较多的邮储运通绿卡还是不错的。另外它可是运通和邮储合作的首个产品，未来或许还会有更多的活动支持也未可知哟。
车主卡
在蓝翼三年前介绍邮储的时候，就专门说过车主类的权益不错；不过以前都是各个分行搞活动，权益也是分散到几张卡里面，说实话有点杂乱。而随着邮储的「车主卡」的发布，把加油这个优势给集中落地到了一个产品系列上，倒是能看出一些新意来。
车主卡分为三个等级：
蓝翼认为，普卡就算了吧，金卡和白金卡倒是可以考虑办之。由于邮储的积分规定，建议走线上快捷支付，不然有可能不计分哟。
在信用卡方面，邮储算是个新来者，但其实邮储银行的历史可是很悠久，可以追溯到 1918 年。当时北洋政府颁布了「邮政储金条例」；1919 年 7 月，邮政储金汇业总局正式成立。但是在 1953 年，邮政储蓄业务停办，不过邮局仍受理汇兑业务，想必有很多人经历过从邮局取钱然后到银行存钱吧？
1986 年 4 月，已停止 33 年的邮政储蓄业务终于恢复储蓄功能，但是它依然不能办理信贷业务。2004 年 6 月，邮政储蓄由存款迈向全面的资产、负债、中间业务，邮政金融纳入银行业管辖。2007 年 3 月，中国邮政储蓄银行有限责任公司正式成立；2009 年 7 月，邮政储蓄银行推出第一张信用卡，这可比各大银行都来的慢一些。虽然说它还是全国第六大银行，可在信用卡领域它还真只能说是个「小弟弟」。
银行里首屈一指庞大的网点基础，和从零开始的起跑线，让邮储这几年来在信用卡领域的增长数据都很惊人。但也不得不说，在信用卡业务的经营上，邮储还有很多不足的地方，除了鼎致白这张性价比不错的高端卡之外，其他方面并没有形成阶梯性的产品架构。而像车主服务这种传统的优势领域，也还是局限于加油这一块，和其它家已经开始侧重车主消费多元场景服务相比，明显要弱了不少。
不过作为新晋玩家，邮储的成长空间和可塑性也是最高的，希望明年能见到邮储能推出更有特色的好卡和活动吧？
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拥有着近 4 万家线下网点的绝对优势真的不容小觑，而且鼎致白在 2019 年的升级，也让邮储在高端卡市场有了一席之地。这让蓝翼不禁联想起浦发在 2015 年的打法，凭借美运白打开局面，在信用卡市场杀出一条血路，不知道邮储是否会复制这条路线呢？让我们拭目以待吧。
先来看看邮储目前的卡产品分布：
可以发现比起其他银行，邮储银行在信用卡产品的布局上还略显稚嫩。这可能也与邮储银行内部的组织架构有关，不像股份制银行那样有卡中心这样的「集权」机构，信用卡业务的拓展主要靠分行，这也造成了在卡产品的布局上缺乏总体战略，而落实到具体的活动也是区域差异很大，某些省份邮储很厉害，但是其他一些省份就不行啦。看来邮储在总行层面建立卡中心这样的机构势在必行了。
另外，蓝翼要吐槽一下邮储的卡面设计，大多数都很丑，比如说下面这张双币磁条卡的关门之作……
什么卡值得申？
要说邮储值得申的卡片，首推鼎致白。如果为了快速攒够积分，蓝翼推荐小熊/青春卡；其它的呢，看重生活权益，运通绿卡可以考虑；而加油权益则可以直接申请车主卡。那么我们就来具体看看吧。
邮储鼎致白
自从浦发美运白开始走下坡路之后，各家银行瞄准了高端卡这块「肥肉」。而在 2017 年发布的邮储鼎致白就当仁不让的站上 C 位：
我们先来看看它的权益和年费：
年费
首年：3 个月内，消费 5.8 万或分期 1.8 万
次年：2600 元，可用 20 万积分兑换
商旅权益
接送机：每年 6 次，支持高铁接送
龙腾：每年 6 点
CIP：每年 6 次
运动权益
网球/五星级酒店游泳：每年 6 次，每天预约名额数量限 10 人
羽毛球/游泳/健身：每年 6 次 ，每天预约名额数量限 15 人
医疗权益
洗牙：每年 1 次
挂号：每年 6 次，专家号预约及陪同服务
汽车权益
代办年检：每年 1 次
代驾：每年 6 次
道路救援：无限
这张卡除了不能兑换航司里程之外，其它都很不错。接送机 / 龙腾 / CIP 各六次的商旅权益对于大多数人已经完全足够，还有洗牙一年一次，汽车代办年检也是一年一次。不得不说，「平衡」在它身上体现得相当好。而积分可以用线上双倍积分的小熊卡/青春卡换，相当于 10 万元就可以免除鼎致白的年费，蓝翼觉得还是不错的。
那么，我们就来看看小熊卡/青春卡的权益如何吧。
小熊卡/青春卡
小熊卡/青春卡的主要功能是线上交易双倍积分，包括支付宝、微信、京东、美团、苏宁这五个第三方支付，不过要画个重点，不包括云闪付哟。
至于选哪张？蓝翼认为选小熊卡比较好一些，因为它比青春卡颜值稍微出众一点点。另外小熊卡每月首笔取现可免手续费，不过取现的利息还是要交的哦。
邮储美国运通绿卡
和几乎每家一张的耀红卡相比，美运绿卡实在是太少了，除了最早的招行，挨个儿数过去，就是邮储这张啦。讲真，像蓝翼这样的颜控，觉得除了美国运通的百夫长黑金以外，颜值最高的就数这张美国运通绿卡。而邮储银行的「本命」色也是绿色，或许因此才和运通合作推出了这张美国运通绿卡吧。
稍有遗憾的是邮储还是在正面加了一个 Logo，不过倒也不难看——毕竟大家都是绿色的嘛。再来看看特色吧：
年费
首年免，消费满 6 笔免次年
新户礼
在核卡 45 天内消费 88 元，可获宾利双肩背包一个
达标礼
每天通过微信或支付宝消费 88 元，有机会获 10 元话费，每人每日限 1 次，活动期间最多 5 次，每天话费券 188 张
消费礼
每月消费累计达 2000 元，可在次月周六参加 5 折券购买活动，每人每日限 1 次，每天每种权益 80 张
蓝翼认为如果要申邮储首卡的话，那么开卡活动比较多的邮储运通绿卡还是不错的。另外它可是运通和邮储合作的首个产品，未来或许还会有更多的活动支持也未可知哟。
车主卡
在蓝翼三年前介绍邮储的时候，就专门说过车主类的权益不错；不过以前都是各个分行搞活动，权益也是分散到几张卡里面，说实话有点杂乱。而随着邮储的「车主卡」的发布，把加油这个优势给集中落地到了一个产品系列上，倒是能看出一些新意来。
车主卡分为三个等级：
白金卡
年费：首年免，次年满 20 笔或满 7 万免年费
规则：当月计积分交易满 5000 元且周六加油，次月按加油 8% 金额返现，上限 80 元
金卡
年费：首年免，次年满 6 笔免年费
规则：当月计积分交易满 3000 元且周六加油，次月按加油 5% 金额返现，上限 50 元
普卡
年费：终免年费
规则：当月计积分交易满 3000 元且周六加油，次月按加油 3% 金额返现，上限 30 元
蓝翼认为，普卡就算了吧，金卡和白金卡倒是可以考虑办之。由于邮储的积分规定，建议走线上快捷支付，不然有可能不计分哟。
结语
在信用卡方面，邮储算是个新来者，但其实邮储银行的历史可是很悠久，可以追溯到 1918 年。当时北洋政府颁布了「邮政储金条例」；1919 年 7 月，邮政储金汇业总局正式成立。但是在 1953 年，邮政储蓄业务停办，不过邮局仍受理汇兑业务，想必有很多人经历过从邮局取钱然后到银行存钱吧？
1986 年 4 月，已停止 33 年的邮政储蓄业务终于恢复储蓄功能，但是它依然不能办理信贷业务。2004 年 6 月，邮政储蓄由存款迈向全面的资产、负债、中间业务，邮政金融纳入银行业管辖。2007 年 3 月，中国邮政储蓄银行有限责任公司正式成立；2009 年 7 月，邮政储蓄银行推出第一张信用卡，这可比各大银行都来的慢一些。虽然说它还是全国第六大银行，可在信用卡领域它还真只能说是个「小弟弟」。
银行里首屈一指庞大的网点基础，和从零开始的起跑线，让邮储这几年来在信用卡领域的增长数据都很惊人。但也不得不说，在信用卡业务的经营上，邮储还有很多不足的地方，除了鼎致白这张性价比不错的高端卡之外，其他方面并没有形成阶梯性的产品架构。而像车主服务这种传统的优势领域，也还是局限于加油这一块，和其它家已经开始侧重车主消费多元场景服务相比，明显要弱了不少。
不过作为新晋玩家，邮储的成长空间和可塑性也是最高的，希望明年能见到邮储能推出更有特色的好卡和活动吧？
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